C’est il y a plus de 10 ans qu’ont été réalisées les études concluant à l’utilité du très coûteux métro 3. Basées sur des chiffres de saturation des lignes de tram aux heures de pointe, elles prédisaient que le métro provoquerait une diminution dérisoire du trafic automobile (-0,6%). Depuis lors, le monde a connu quelques changements et le télétravail est en plein essor. Mais les estimations de fréquentation du futur métro 3, elles, n’ont jamais été mises à jour…
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